2020年这些汽车品牌,你记着了吗?

本文摘要:2020年,对于汽车江湖而言,可以说是意义特殊的一年。上半年受疫情影响销量大跌,下半年需求激增快速恢复,在此情况下,进一步加速了车企优胜劣汰的历程,市场份额逐步向头部车企集中。 其中有东风自得的,也有谋划不善被迫退市。不外在去年也有降生不少全新的新能源品牌,只是能被记着消费者的不知道能有几个?

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2020年,对于汽车江湖而言,可以说是意义特殊的一年。上半年受疫情影响销量大跌,下半年需求激增快速恢复,在此情况下,进一步加速了车企优胜劣汰的历程,市场份额逐步向头部车企集中。

其中有东风自得的,也有谋划不善被迫退市。不外在去年也有降生不少全新的新能源品牌,只是能被记着消费者的不知道能有几个?一起来看一下吧!枫叶汽车从官方民众号简介来看,枫叶汽车(英文名:MAPLE)是枫盛汽车科技团体(以下简称“枫盛汽车”)旗下品牌,名称注册时间为2019年12月9日,而枫盛汽车则建立于2013年4月19日。在企查查上我们可以看到枫盛汽车的曾用名:康迪电动汽车团体有限公司和浙江康迪电动汽车有限公司。

不外无论是枫盛还是康迪,这两家公司才不是一个没有故事的企业。话说18年前,也就是2002年,“蛮横总裁哥哥”李书福收购其弟李书通借壳吉林江北汽车开办的杰士达汽车公司后,将该公司更名为上海华普,纳入已5岁的吉祥汽车举行统一治理。巧合的是,上海华普品牌logo也是一个枫叶形状,而且枫叶的英文名字正是“Maple”,与枫叶汽车英文名只是巨细写的区分。

借吉祥的生产资质,上海华普的车型也曾名噪一时,不外由于海域、海峰、海景等系列车型因与吉祥产物发生冲突与内讧,于是吉祥将其收入。2009年上海华普化身为上海英伦,成为吉祥多品牌战略之一。至此,上海华普品牌正式退出历史舞台。2013年上海华普公司(品牌退出市场,可是公司还在运行)与康迪科技旗下公司康迪车业正式签署合资协议,配合建立浙江康迪电动汽车有限公司,入局新能源市场,而这就是枫盛汽车的“前身”。

从枫叶汽车公布的五年品牌战略计划中我们可以看到,首先上市纯电SUV枫叶30X和一款电动MPV车型;后续实现从A00级到C级的笼罩,车型涵盖轿车、SUV和MPV三大类;3.0时代则充实整合优势资源,构建全新的出行大生态。天美汽车说到天美汽车,大家可能都不太熟悉。

这要从天美汽车的首创人——黄宏生开始说起。早在1988年,黄宏生建立了创维团体。是的,就是谁人彩电巨头创维,自2014年上市至今已为4000多万家庭带来特殊的视觉体验,以致已经生长立室电生态链。

但黄宏生并不是从彩电直接跳到天美汽车。2011年,黄宏生再次创业,缔造开沃团体,以新能源商用车为主要业务偏向,旗下的南京金龙,市场份额高达10%,位居行业第二。天美ET5上的尾标也有“南京金龙"“天美汽车”隶属于开沃新能源汽车团体。

法定代表人黄宏生为创维首创人、原创维团体兼创维控股董事局主席,其于2011年建立以南京金龙为主的开沃汽车团体,开始结构新能源汽车市场。开沃汽车拥有新能源大客车、轻型客车、专用车系列产物,并有意进军新能源乘用车市场,最终降生了“天美汽车”。

换句话讲,天美汽车虽然降生不久,但它拥有创维科技和开沃制造多年的技术沉淀。我们可以简朴地明白成,相比于造车新势力,天美汽车更像是一个纯电商用车转纯电乘用车市场的品牌。2020年10月,天美汽车首款车型ET5上市,补助后售15.28-19.88万元,续航里程410km、520km。天美汽车品牌标识接纳W字造型,英文名称为“Skywell”。

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ARCFOX极狐ARCFOX极狐是北汽新能源旗下全新生态品牌。极狐ARCFOX品牌名由两部门组成,首先是 “Arc”, 原意来自 Arctic(北极),象征着极致世界,代表了不行能之境,凸显了纯粹、罕有、本真的表达。其次是“Fox”,也就是狐狸。

狐狸的智慧、机敏、果敢引申为富有缔造力、敢于探索的品牌性格。数据显示,2020年北汽新能源前11月累计销量为24877辆,较2019年同期的113988辆下滑78.18%。一直以来,北汽新能源依靠出行公司采购获得销量增长,在私人消费市场较为单薄,在出行市场逐渐饱和的情况下销量大幅下滑。

因此,ARCFOX极狐品牌负担北汽新能源进军高端市场和小我私家消费市场的任务。2020年10月,北汽新能源旗下ARCFOX极狐品牌首款量产车正式上市,定位纯电动中型SUV的ARCFOX αT补助后售价24.19-31.99万元,NEDC续航里程划分有480km、600km以及653km。

智己汽车12月25日,由上汽团体、张江高科、阿里巴巴团体团结打造的智己汽车科技有限公司(简称:智己汽车)在浦东新区完成注册。值得一提的是,智己汽车接纳全球首创的“ESOP+CSOP”股权平台,从股权结构上推动用户型企业的建设。新公司注册资本100亿元。其中,上汽团体出资54亿元,持有54%的股权;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元,划分持有18%股权。

智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP(焦点员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)。智己汽车董事会于当天同时建立,上汽团体总裁王晓秋担任董事长,上汽团体副总裁、总工程师祖似杰,上汽团体副总裁、乘用车公司总司理杨晓东,张江高科董事长刘樱,以及阿里达摩院院长张建锋划分担任董事。智己汽车的股东组成,除前期披露的上汽团体、张江高科、阿里巴巴团体、以及员工持股平台ESOP之外,还全球首创用户数字权益平台CSOP。

在CSOP平台上,用户将不停通过自身数据来驱动产物和品牌的优化和迭代,智己汽车也将以数字权益的形式确认用户孝敬的数据价值。这样做的利益是,车主能拥有智能化产物和服务体验,而智己汽车将获得大量数据并不停完善。凭据计划,“智己汽车”品牌将于2021年1月13日在上海亮相一款轿车和SUV。在2021年4月上海国际车展上,还会有3-4款车亮相,并开启首款量产车预售,到2021年第四季度,量产车将正式对外销售。

东风岚图2020年7月,东风公司正式公布了旗下全新高端电动品牌,并取中文名为“岚图”。作为东风全新高端新能源品牌,岚图品牌将打造两个“高端”——品牌定位高端和市场定位高端。12月18日岚图汽车的首款车型岚图FREE正式首发,新车定位为5座中大型SUV,提供增程式和纯电动两种动力设置,NEDC综合续航里程划分为860km和500km。

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官方称岚图FREE销售价钱不超40万,将于2021年第三季度交付。凭据计划,从2021年起岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车。以后5年,岚图汽车产物将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

2021年岚图汽车将在全国建设40个直营体验店。不知道上面这些汽车品牌你认识几个,一起来看一下网友们都是什么说的?网友一:基本上都市是昙花一现,五年之内看看还剩下个啥,应该还不用五年。网友二:全部骗完补助圈完钱跑路的主,这些垃圾车谁卖傻。

网友三:他们都认为新能源可以不讲操控,不讲质感,加个电性能跑就行,然后拼命塞电池,看谁跑得远!说实话,造车,你们是那块儿料吗?网友四:当个笑话看看。网友五:理想出来骂理想,蔚来出来骂蔚来,小鹏出来骂小鹏,横竖就是见一个骂一个。新能源车企生长如何,市场会做出评判,优胜劣汰,但现在请嘴下行善!网友六:电动车过分投资,浪费的是国家资源,国家相关部门应该增强羁系与治理。

网友七:一个能打的都没有,渣渣。网友八:证明新能源车的门槛很低,不需要太多的焦点技术,配套起来就可以了。网友九:主要是组装品,除了软件,毫无研发及自主创新。

网友十:三四十万的不知名电动车,都卖给谁?网友十一:都想分杯羹,早晚都要因为新能源玩完。网友十二:造车有什么难过,不就是两个沙发四个轮子吗?什么?没动力,后面装个电机不就行了!网友十三:竞争是促举行业生长最有气力的方式,如果注定有许多会成为炮灰,那也是时代所需。

新能源是一块大肥肉,看竞争如何让我们制造且发展。网友十四:等特斯拉国产零件率到达新高度,车价降到20万以内时,上面那些车就知道什么叫厉害了,况且这条道上另有比亚迪、蔚来、理想以及传统各大品牌的新能源,把电动车想得太简朴了,以为只是电池软件就行,不要底盘、悬挂、操控性能??网友十五:去看这些车的你直接问售后服务怎么处置惩罚和售后用度,你就知道是什么样了。网友十六:这是一个纷争的时代.....。

跑到最后;就看谁拥有焦点技术,吃瓜的观众拭目以待吧!网友十七:新能源汽车究竟是趋势,可是众说纷纭,百家争鸣事后也失去新鲜感,EV行业的蛋糕不多了。网友十八:资本市场混水摸鱼吗?。


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